Volkswagen ha comenzado la producción del Volkswagen ID.7, un vehículo eléctrico de gran tamaño, en su planta de Emden, Alemania. Este paso es un hito importante para la transformación de la marca hacia la electromovilidad. El ID.7 estará disponible en los mercados europeos y norteamericano, con una versión adicional producida localmente en China para satisfacer la demanda local.
La berlina eléctrica se fabricará en la misma línea de producción que otros modelos emblemáticos de Volkswagen, como el ID.4, Arteon, Arteon Shooting Brake y Passat. Con alrededor de cinco metros de longitud, el ID.7 competirá con modelos como el Hyundai Ioniq 6 y el Tesla Model S. Su autonomía podría alcanzar hasta 700 km con una sola carga, lo que lo coloca como una opción atractiva en términos de alcance.
El ID.7 estará disponible en diversas versiones, incluida una variante con tracción total llamada GTX, que ofrecerá un rendimiento mejorado. Las versiones "Pro" contarán con baterías de 77 kWh y 86 kWh de capacidad, prometiendo autonomías de hasta 615 km y 700 km respectivamente, aunque estas cifras aún están pendientes de homologación.
Volkswagen busca expandir su oferta de vehículos eléctricos y tiene como objetivo lanzar diez modelos completamente eléctricos para 2026. El ID.7 es parte de esta estrategia y se espera que esté disponible en el mercado a finales de año. Los precios y detalles específicos para el mercado español se anunciarán en las próximas semanas, mientras que en China, la producción local garantizará una oferta adaptada a las necesidades de ese mercado en constante crecimiento.
La berlina eléctrica se fabricará en la misma línea de producción que otros modelos emblemáticos de Volkswagen, como el ID.4, Arteon, Arteon Shooting Brake y Passat. Con alrededor de cinco metros de longitud, el ID.7 competirá con modelos como el Hyundai Ioniq 6 y el Tesla Model S. Su autonomía podría alcanzar hasta 700 km con una sola carga, lo que lo coloca como una opción atractiva en términos de alcance.
El ID.7 estará disponible en diversas versiones, incluida una variante con tracción total llamada GTX, que ofrecerá un rendimiento mejorado. Las versiones "Pro" contarán con baterías de 77 kWh y 86 kWh de capacidad, prometiendo autonomías de hasta 615 km y 700 km respectivamente, aunque estas cifras aún están pendientes de homologación.
Volkswagen busca expandir su oferta de vehículos eléctricos y tiene como objetivo lanzar diez modelos completamente eléctricos para 2026. El ID.7 es parte de esta estrategia y se espera que esté disponible en el mercado a finales de año. Los precios y detalles específicos para el mercado español se anunciarán en las próximas semanas, mientras que en China, la producción local garantizará una oferta adaptada a las necesidades de ese mercado en constante crecimiento.