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Forero Activo
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Hace una semana surgió en algunos medios información sobre un problema en las baterías de algunos ID.3 ID.4. Aquí os dejo la información oficial al respecto:
Antecedentes técnicos
Volkswagen AG ha detectado que en la batería de alto voltaje de vehículos ID.3 e ID.4 fabricados en un determinado período se han montado celdas que presentan un aumento del nivel de autodescarga debido a un defecto de fabricación.
Un aumento del nivel de autodescarga de algunas celdas de la batería puede reducir la capacidad de la batería y, en consecuencia, también la autonomía del vehículo.
En función de lo avanzado que esté el nivel de autodescarga de una celda de la batería puede encenderse el testigo de control amarillo y en el ID. Display se visualiza la indicación para el conductor "Propulsión eléctrica no funciona correctamente. Acudir al taller" Se deben sustituir los módulos de la batería afectados.
Solución
En los vehículos afectados se debe sustituir el o los módulos de la batería afectados.
Nota:
El número de módulos de la batería que previsiblemente se deben sustituir en cada vehículo puede determinarse con ayuda del Anexo 1: "Ubersicht betroffene Module je Fahrzeug" (Cuadro resumen de módulos afectados por vehículo).
La base para identificar un módulo afectado son determinados parámetros que están almacenados en los datos de diagnosis. Dependiendo de la antigüedad de esos datos que obran en poder de Volkswagen AG existe la posibilidad de que, además de los módulos de la batería afectados que figuran en el Anexo 1, haya otros módulos que también presenten un aumento del nivel autodescarga. Estos módulos se determinan con el primer paso “Identificar módulos afectados” y también deben sustituirse.
Antecedentes técnicos
Volkswagen AG ha detectado que en la batería de alto voltaje de vehículos ID.3 e ID.4 fabricados en un determinado período se han montado celdas que presentan un aumento del nivel de autodescarga debido a un defecto de fabricación.
Un aumento del nivel de autodescarga de algunas celdas de la batería puede reducir la capacidad de la batería y, en consecuencia, también la autonomía del vehículo.
En función de lo avanzado que esté el nivel de autodescarga de una celda de la batería puede encenderse el testigo de control amarillo y en el ID. Display se visualiza la indicación para el conductor "Propulsión eléctrica no funciona correctamente. Acudir al taller" Se deben sustituir los módulos de la batería afectados.
Solución
En los vehículos afectados se debe sustituir el o los módulos de la batería afectados.
Nota:
El número de módulos de la batería que previsiblemente se deben sustituir en cada vehículo puede determinarse con ayuda del Anexo 1: "Ubersicht betroffene Module je Fahrzeug" (Cuadro resumen de módulos afectados por vehículo).
La base para identificar un módulo afectado son determinados parámetros que están almacenados en los datos de diagnosis. Dependiendo de la antigüedad de esos datos que obran en poder de Volkswagen AG existe la posibilidad de que, además de los módulos de la batería afectados que figuran en el Anexo 1, haya otros módulos que también presenten un aumento del nivel autodescarga. Estos módulos se determinan con el primer paso “Identificar módulos afectados” y también deben sustituirse.
