Perfiles de conducción: ¿a qué afecta exactamente?

[id3real]

Hola,
llevamos ya casi 10.000km con el ID3 y todavía no hemos notado diferencia entre los diferentes perfiles de conducción. Casi siempre vamos en el ECO porque se supone que tiene más autonomía, pero cuando hemos cambiado a CONFORT o SPORT no notamos nada en la conducción.
El manual, aparte de decir que adapta "la suspensión, la propulsión, la dirección y el climatizador" no especifica cómo afecta el cambio en cada perfil de conducción. En el concesionario no me supieron decir nada más que en un modo la conducción es más económica y en otro más deportiva.
¿Alguien tiene más información al respecto? Por ejemplo, ¿qué cambia en la dirección de un modo al otro?
Gracias

 

[Uga]

Buenas, yo solo llevo 2k km pero lo que noto en mi 1st plus básicamente es que pisando a fondo en modo sport tiene mas punch y sobre todo que en eco no pasa de 130 kmh y en sport pasa de 160. Yo en suspensión y dirección no he notado nada y AA pues tampoco, por estos lares cerca del mar hasta hoy no he necesitado bajar tanto la temperatura, igual alguien del interior puede decir más .

 

[JoniMan]

En sport la dirección y amortiguacion se endurecen, en eco se ablandan, en opciones de perfiles de conduccion te lo especifica!

 

[Xic]

Hola a todos
Yo si que noto diferencia respecto a la dirección.
Con Sport es más nerviosa.
en cuanto al consumo no mucho.

Saludos

 

[Electrmp]

Yo he notado sobretodo la mayor potencia, la dirección más “nerviosa” y el comportamiento del ACC más preciso en el sport. Yo soy de los que configuro el modo individual y suelo usar el ACC también en ciudad(como sabéis funciona a partir de 20km/h) y la verdad es que después de probar todos los modos del ACC, tengo claro que en modo sport es como mejor va..por ejemplo, en una retención (casi) no hay que acelerar o frenar