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Versión software 3.0
- Autor de tema Ignasi
- Fecha de inicio
castellorafa
Forero Activo
- Ubicación
- Barcelona
Solo llevo un par de días tras recogerlo (campaña de módulos de batería y actualizado a la 3.2), os quería preguntar si alguien que ya tenga la 3.x ha notado un cambio en el comportamiento de la frenada, en la transición de la regenerativa a las pastillas, a baja velocidad.
No se si sabré explicarlo bien, es una sensación, como si estuviera frenando 'menos' en el tramo final y apurara demasiado para tener que pisar a fondo y detenerlo.....
No fue solo recién salido del taller que supongo podría tener yo la inercia del tacto del polo que me han dejado estos dias, han sido ya varias veces llegando a una rotonda o al parar en un semaforo...
No se si sabré explicarlo bien, es una sensación, como si estuviera frenando 'menos' en el tramo final y apurara demasiado para tener que pisar a fondo y detenerlo.....
No fue solo recién salido del taller que supongo podría tener yo la inercia del tacto del polo que me han dejado estos dias, han sido ya varias veces llegando a una rotonda o al parar en un semaforo...
Buenas tardes,
He intentado buscar donde indicáis los pasos a seguir una vez realizada la actualización a 3.2 (activar S-Pin / We connect) y no lo encuentro.
¿Que hay que realizar una vez te entregan el coche con el sw actualizado?
Muchas gracias!
Bueno, ahora Volkswage Alemania dice que el problema es que durante la actualización a 3.2 aparecieron 3 errores que el técnico decidió ignorar y seguir adelante. Me van a reinstalar la 3.2 completa (6-8 horas). Este mismo lunes vamos a ello.
Muy recomendable F. Tomé en Madrid de la calle Tauro en Madrid, qué diferencia con CastellanaWagen (un desastre por decir poco).
Me han dado un servicio excelente y un trato inmejorable (Sergio).
naitis
Forero Activo
- Vehículo/s
- ID. 5
Bueno saberlo, porque yo vivo cerca de la calle Sofía y si en F. Tomé son mejores iré allí directamente.
Ya las instalaciones no tienen nada que ver.
Bueno, ahora parece que ahora ya sí, por fin han logrado eliminar este error.
Se debía a un error producido durante una pequeña actualización OTA fallida (en mi caso justo después de la 3.2).
El caso es que, aunque en el taller reinstalaron toda la 3.2, hay zonas de software que están protegidas y que los talleres no pueden corregir si Volkswagen Alemania no les proporciona el “código de medida”.
Con ese “código de medida“ y un USB con la última versión de software han reinstalado el software de la zona protegida y se ha solucionado.
Además ellos habían ya comprobado que existían errores que quedaron registrados durante la fallida instalación OTA que ha causado el problema.
La raro es que Volkswagen no tenga ya hace tiempo en su base de datos la medida correctora a tomar en este caso, cuando es un error que yo he visto en el ID.3 y el Skoda Enyaq. Así que he tenido que llevar el coche al taller varias veces hasta que han dado con la solución.
He reiniciado la pantalla muchas veces seguidas y no ha aparece el error.
Muy bien por F. Tomé de la calle Tauro en Madrid.
Última edición:
Buenas! Hoy hace un mes que me instalaron la 3.2 y la verdad es que de momento me gusta. El concesionario (Awauto Palma) sólo tuvo el coche tres días y en ese tiempo revisaron módulos baterías, instalación software y revisión de los dos años. Muy buen trato y parece que saben de qué van. Es cierto que los primeros días me asusté un poco, pq noté que la autonomía del coche era bastante menor, pero el tema se fue solucionando y actualmente puedo decir que es igual que antes o incluso un poco más (son sensaciones, no es objetivo). He notado mejora en la climatización, que ahora ha pasado a ser bizona y con muchas más opciones, el control por voz, que tiene más opciones que antes, y sobretodo por fin funciona la carga diferida a la perfección. Encantado con ello, para mí era de primera necesidad. También tengo la sensación de que el coche es menos brusco a la la hora de frenar.
Posiblemente haya más mejoras que de momento no he notado, pero desde mi punto de vista ha sido un acierto. Ya estaba encantado con el coche, pero ahora más.
Saludos.
Id3 Pure Perfomance, 45Kw, con 75000Km, 2 años.
Posiblemente haya más mejoras que de momento no he notado, pero desde mi punto de vista ha sido un acierto. Ya estaba encantado con el coche, pero ahora más.
Saludos.
Id3 Pure Perfomance, 45Kw, con 75000Km, 2 años.
Also
Forero Activo
- Ubicación
- Villanueva de Gállego (ZARAGOZA)
Te instalaron la 3.2? algunos la 3.0 y otros la 3.5
De qué depende?
De qué depende?
En versión OTA (mientras el coche está aparcado en la calle) solo llega hasta la 3.0.
En taller están ya actualizando todos los ID europeos a 3.2.
La versión 3.5 es sólo para modelos de 2023, con diferente hardware. Por ejemplo el reciente nuevo ID.3
Los modelos First Edition probablemente nunca lleguen a 3.5 ya que el hardware de sus ECUs no es tan potente, tiene menos sensores, etc.
Según opinan en diversos foros y talleres, es dudoso que vuelva a haber una gran actualización como la 3.0 o la 3.2 para los First E. y probablemente se limitarán a pequeñas mejoras que se autoinstalarán OTA.
Desde mi punto de vista, la version 3.2 deja el software terminado, por fin sin errores. Para mi es una versión prácticamente definitiva y estoy muy satisfecho con el resultado.
pues vaya,.. yo pensaba que la seguirian mejorando,.. cuando lo compramos prometian actualizaciones cada 16 semanas si mal no recuerdo,.. y yo personalmente le sigo viendo muchisimo camino por mejorar, incluso con un hardware de los 90,...
Also
Forero Activo
- Ubicación
- Villanueva de Gállego (ZARAGOZA)
Por ahora con la 3.2, estoy contento. Ha mejorado la interfaz del coche, habrá que ver como afecta a la autonomía.
Lo único, nadie en el taller me explicó nada, según palabras del asesor, nosotros los usuarios sabemos más del coche que ellos.
Creo que deberían darnos un manual con los cambios y mejoras y ponerse las pilas.
El único problema, el software no sabía donde estaba el techo corredizo, debieron de abrirlo al instalarlo y no funcionaba. se solucionó con otra visita al taller y ya van 5, que para ser un vehículo sin apenas mantenimiento según el comercial de Volkswagen, en dos años y con 50000 km creo que no son pocas.
Lo único, nadie en el taller me explicó nada, según palabras del asesor, nosotros los usuarios sabemos más del coche que ellos.
Creo que deberían darnos un manual con los cambios y mejoras y ponerse las pilas.
El único problema, el software no sabía donde estaba el techo corredizo, debieron de abrirlo al instalarlo y no funcionaba. se solucionó con otra visita al taller y ya van 5, que para ser un vehículo sin apenas mantenimiento según el comercial de Volkswagen, en dos años y con 50000 km creo que no son pocas.
naitis
Forero Activo
- Vehículo/s
- ID. 5
¿Y mejorar la eficiencia con nuevas versiones?
Ya si eso, te compras un vehículo nuevo mejor
Bueno, reprogramar una ECU se puede hacer OTA. Por ejemplo he visto en uno de los foros de Facebook que hay una actualización sobre el modulador de ancho de pulso (PWM) que alimenta al motor. Varios usuarios lo han mostrado en la página de VW.au donde se ven las actualizaciones pendientes. Para cambiar eso no hace falta reprogramar todo el coche.¿Y mejorar la eficiencia con nuevas versiones?
Ya si eso, te compras un vehículo nuevo mejor
De todas formas, las actualizaciones sobre un determinado hardware tienen un límite. Incluso los Tesla Model 3 de 2021 reciben cada vez menos actualizaciones.
